俄罗斯轮式车辆安全新技术法规构成和正文规啊

俄罗斯轮式车辆安全新技术法规构成和正文规定

新技术法规文件主要由止文和附件两部分构成。正文规定了纲要性的和主要的要求，附件规定了详细具体的技术要求。附件中共包括l9个附件，详细规定了对轮式车辆的各种具体要求。附件内容将在《俄罗斯轮式车辆型式认证的技术要求一一俄罗斯轮式车辆安全新技术法规研究之二》中介绍。

新法规产品检测需规范止文共分^章，分别规定了综合要求，安全要求，合格评定，围家监管和过渡条款等。

1 综合要求

规定了新技术法规出台的预期目标，适用范围，术语和定义。规定新技术法规适用于将在俄罗斯道路上使用的L，M，N和0类车辆及其底盘，和影响车辆安全的零部件。

本文所提及的车型分类标准中定义如下：

L类——指两轮或三轮机动车辆；

M类——至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆；其中，M3类——包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最人设计总质量超过5000 k9的载客车辆。

1级——可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。

11级——可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立而积。

IIl级——可载乘员数(不包括驾驶员)多于22人，不允许乘员站立。

N类——至少有四个车轮且用于载货的机动车辆；

0类——挂车(包括半挂另外也可配备普通电脑车)。

详细分类规定可见(UN／WP29 R．E．3 Annex 7)。

2 安全要求

规定了对车辆主动安全、被动安全和生态安全的要求。并规定：

在M1，Nl类车前部禁止安装坚硬零部件，以保护行人安全；

禁止在车辆制造中使用破坏臭氧层的物质；

对运送乘当CPE用量在40份以上时客和特殊有害货物的车辆安装全球卫星导航系统；

车辆人机界而必须使用俄语；

确保通过vIN标识能唯一识别出车辆；

对特殊和专用车辆的装备的要求；

对车辆零部件备件的要求。

3 合格评定

规定了以下车辆及零部件合格评定方法：车辆(底盘)tTL量上市、仅单台车辆上市(如个性化改装的豪华客车)、在用车、在用车辆改装后以及车辆零部件。

4国家监管(管理)

规定了以下内容：

俄罗斯联邦计量和技术管理局、俄罗斯联邦内务部、俄罗斯联邦围防采购部等监管部|、J的职权划分；

监管采取的抽样方法、试验机构选择、所采用的试验方法、试验过程厂商代表的权益；

已获证车辆(或者底盘)将被判定为不满足法规要求的情况；

已获证车辆零部件(或者声称符合)将被判定为不满足法规要求的情况；

监管结果的通知时限、通知对象及厂商代表的职责；

对监管过程所发现不合格产品的处理办法。

除了以上法规所指定的监管部门之外，《俄罗斯联邦道路交通安全法》赋予俄罗斯联邦交通部在车辆交通领域履行管理职能，对车辆符合当运行条件另有一些特殊要求，例如，旅游车限速9我国的科研院所可能就已掌握了相干技术0 km／h；小型客车及城际客车限速90 km／h；其它人于3．5吨的城市客车在高速公路上限速90 km／h，在其它公路上限速70 km／h，木次认证的XML6 1 25CR城市客车认证机火最终要求限速于80 km／h。这是特别容易让围内车辆生产企业遗漏的要求，值得国内生产企业去学习研究。