代表热议公车改革李文荣公车改革一定要推进

“现在公务用车太泛、太滥，资源浪费极大，财政成本极高，公车私用的现象时有发生，这也是人民群众关心、关注的热点问题，推进公车管理改革势在必行。”近日，多位驻滇全国人大代表热议公车改革。

公车改革一定要推进

作为全国人大代表的昆明市委副书记、市长李文荣和大理州委副书记、州长何华在接受记者采访时都明确表示，“公车改革一定要推进”。

李文荣说：“昆明的公车改革在前几年已进行了探索，在几个区、部委办局做了试点。对公车拍卖了一批，辅之以一定补贴的方式，这走在了全国公车改革的前列。应该说，效果是积极的，方向是对的。在这几年的实践中，确实减少了行政成本中不必要的开支。我们将总结过去公车改革的经验，在适当的时候，还会推出进一步的改革。”

在之前的道路交通综合整治座谈会上，有代表提出：“现在交通这么紧张，又是城市大建设时期，领导一人一辆车，能不能改为‘拼车’？”

李文荣表示，这个建议无疑是可取的，关键是如何操作。“现在领导现场调研、观摩都是用中巴车，而不是一人一辆车，都是在控制车辆使用，这也是‘拼车’的一种体现。但是如果这些局长到市里开会，公车如何拼法？要在管理操作上研究办法来实现。”

改革重点打击公车私用

在改革方向上，李文荣表示：“针对现在公车太泛、太滥，资源浪费极大，财政成本极高，公车私用现象时有发生的情况，首先是要减少公车私用。”

“公车改革应该是一项自上而下的改革，应该有一个顶层设计。因为涉及的面很广，如果各地自行操作，规范不一、标准不一、互相比较，群众也很难接受。”何华指出，在进行顶层设计的同时，公车改革也不能搞“一刀切”，必须分类指导。

李文荣认同这一观点，“公车改革要渐进，要结合国情，结合各个地方的实际情况推进，在大原则基本一致的情况下，可以采用多种办法。还是要分层级来进行。对于省、市、县，还应分层级采取不同办法来推行。像迪庆、怒江，公车改革可能就要和有些地区不一样，下乡的情况很多，加之交通不发达，没有公车怎么办。”

公车管理措施应更加细化

“除了公车私用外，被社会诟病的还有超标配车问题。”全国人大代表，曲靖市委副书记、市长范华平坦言。

但他同时指出，按规定购买公务用车也要结合实际情况，比如曲靖有一个林场，按规定就没有公车的编制，但20多万亩的面积要巡山护林，没有车很难办。

“云南情况特殊，加之山高坡陡，一旦遇到什么紧急情况要第一时间赶到现场处置，如果动力差一些的越野车，山高路陡的地方还不一定到得了。”范华平说。

范华平认为，在公车改革的方向上，要结合实际，把管理措施制定得更加细化、更有针对性。

（廖治国 乔长红）

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